2022春季生活闘争

闘争状況　8月29日現在

（9/2掲載）

全415組合(交渉単位、以下同じ)のうち、322組合(77.6％、前年同時期73.5％)から要求提出の報告があり、第１ブロック（３～５月交渉組合）で解決したのは211組合で、前年は７月以降の解決だった14組合が６月中に解決を果たすなど、これまでに282組合(解決率87.6％、同86.9％)が決着しています。

これまでに解決した組合の賃上げ額は加重平均で3,425円、前年対比プラス433円（ベース賃金が明らかな組合／同一組合比較）となり、賃金引き上げでは前年実績を超える回答が4割を占め、臨時給でも8割を超える組合で前年実績以上となるなど、コロナ禍の厳しい状況下でも一定の成果を挙げています。

また、定年延長や休日増、初任給の引き上げなども獲得しています。

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「職場を守り雇用と生活を守る」ことを基本に、「実質的な年収の維持」に向けて、それぞれの業種実態を踏まえた取り組みを展開するとともに、業種横断的な賃金の底上げをめざすとの労連方針案を踏まえ、中央委員会で決定した各部会の要求基準は以下のとおりです。

＜賃金＞

　　○トラック部会
　　　１人あたり平均11,000円中心（所定内賃金の4.5％の引上げ）
　
　　○軌道・バス部会
　　　定期昇給相当分（賃金カーブ維持分）1.70％【3,700円】＋α（生活維持分／各組合の
　　　実態に即した要求）2.0％【4,300円】
　　　最低目標は前年実績の確保

　　○ハイヤー・タクシー部会
　　　定期昇給相当分（賃金カーブ維持分）として年収の1.0％、実質生活向上分・物価上昇分・
　　　格差是正分として年収の3.0％

　　○自動車学校・一般業種部会
　　　賃金カーブ維持分（定期昇給見合い分）4,500円と、生活向上・格差是正分4,500円を
　　　踏まえた9,000円

＜臨時給＞

　　○トラック部会
　　　１人平均100万円中心

　　○軌道・バス部会
　　　「年間臨時給として前年実績の確保」を要求する
　　　　具体的には目標を５ヵ月、最低でも３ヵ月以上（前年実績2.91ヵ月）
　　　　金額で要求する場合は、前年実績以上

　　○ハイヤー・タクシー部会
　　　臨時給制度がある場合、前年実績（年間）＋年収の2.00％、
　　　ない場合は、定期昇給相当分＋実質生活向上分・物価上昇分・格差是正分を併せて6.00％

　　○自動車学校・一般業種部会
　　　６ヵ月（最低４ヵ月以上を獲得目標とし、前年実績がこれを上回る組合の獲得目標は
　　　前年実績以上とする）

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